車展已經辦到了第17屆，基本上歷史上每次車展都有去，只有上一次沒去，這一下子就過了4年，這就來說說對車展變化的感覺吧。
首先，搬去了新啟用的國家會展中心，這一下子展覽面積就翻倍了，40萬平米的室內展館，和原來龍陽路的新國際博覽中心只有20萬平米的室內展館比，直接就翻了倍，這如果是同樣多的人，看起來明顯的寬鬆多了。主辦方也對票價策略進行了一些調整，比如說之前專業觀眾日（門票100元），被安排在了工作日，而公眾觀眾日（門票50），被安排在了週末，導致週末人無比的多。而現在專業觀眾日是週末，雖然人也很多，但是畢竟票價翻倍，很多人就會選擇工作日再來。
新的國家會展中心，在地鐵徐涇東站上面，像四葉草的四個葉片一樣，一共4個建築，每個建築分左右兩個館，上下兩層，一共16個館。中間一圈主要是餐廳等設施，不得不說館內的餐飲比以前多太多了，無論是麥當勞，康師傅還是小南國之類的都有，但是畢竟是在展館中，無法像正常的餐廳一樣提供相應的服務與食物，所以基本上只提供快速套餐。這樣的話，就不如選那些專業做快餐的店，而且盡量早一些，人會少一點。然後套餐基本上都在50-60元左右，價格還是比外面貴得多的。星巴克也不參與任何活動，不能使用任何券。
一個建築左右兩側各是兩個展館：
中間的廣場：
還有就是VR等現代設備的應用，不得不說很多展台，都有除了車以外的娛樂設施，有這種比較複雜的帶機械臂的，也有更簡單一點的只是座椅會動的VR設備，甚至感覺這不僅僅是一次車展，同時還是VR設備的體驗展。。。
還有一個較明顯的變化就是LED的大面積運用，不得不說近些年LED屏幕發展迅速，分辨率的提高，搭建的便捷程度的提高，使得這次車展大量的在展台上使用LED，屏幕的尺寸接近整面牆，在視覺上的震撼提升了不少。
車展是10點鐘開門，我是10點鐘到的，立馬買票入場，全程不用排隊，趁著早上人少，就先把7/8館的豪車先看了，然後再慢慢看其它館，這次因為場地面積的增加，各家的展台也變大了許多，展示了更多車型，也有更多的花樣。
還有這個純手工打造的鈦合金超跑——Icona Vulcano Titanium。全球僅有一台，售價為6680萬元。。。。。
還有一些舞蹈演出的加入，這屆車展雖然車模沒有了，但是多了一些演出，有些做的還是不錯的，結合汽車品牌和車型的特點，以及舞台的燈光和屏幕特效，比如說Acura這個由Souldancing提供的舞蹈演出：
還有就是全新的互聯網車品牌的加入，正是由於電動車的發展，可以使新興的汽車業徹底擺脫傳統汽車業的思考方式的束縛，也讓互聯網資金和技術成功進入了這個領域。不再需要考慮配重，機械傳動等問題之後，這些新興的車廠可以不需要傳統車廠的經驗，重新思考，生產出外型更靚麗，操控更好，價格更便宜，使用更人性化的新車。不得不說，還是有很多可看之處的。
而傳統車廠，除了自己的全線產品以外，最值得看的就是這種概念車了~~~ 你看這兩輛車還挺像呢~~~都使用了電子後視鏡，不過感覺燈廠的車更好看一點~~~
至於奔馳寶馬嘛，向來都是大熱門，人山人海的，S600這個級別的車，我們也就看看內飾吧。。。而X6嘛，就可以坐進去體驗體驗了。
不過不得不說，現在年齡大了啊，走上兩個小時就覺得累了。還好新的國家會展中心休息的地方還是不缺的，配套同時還包括上海第5家洲際酒店，約朋友喝茶吃飯也都方便，地鐵也方便得很，離機場高鐵站都非常的近，不遠處還有虹橋天地等商業區。另外還有去十號線虹橋2號航站樓站，13號線金運路站，以及71路終點申昆路樞紐的免費班車，感覺比以前在龍陽路要方便得多~~
本篇照片SONY A5100 + 16-50 f3.5-5.6，後期Lightroom。
讚賞
