這次香港之行的最後一站就是大嶼山了，大嶼山是香港最大島嶼，比第二大的香港島要大上一倍，本來大嶼山這個地方交通很不便，只能通過船隻來往，所以很大部分未開發的地方，後來機場搬了過來，青馬大橋（包括港鐵東涌線及機場快線）及汲水門大橋等相繼落成，使這部分迅速的發展了起來。香港的迪士尼樂園也在大嶼山。
這次去的是大嶼山北部的東涌和昂坪，兩個地方由昂坪360纜車連接，昂坪360是世界上規模最大的纜車系統，也是香港繼柏架山吊車和香港海洋公園的登山纜車後第三個纜車系統，於2006年9月18日正式通車，由港鐵公司管理。纜車服務於2017年1月9日起至6月4日暫停約5個月，以進行纜索更換工程，纜車服務已於6月5日重開，所以我這次去也算剛好趕上了纜車換纜之後的重新開放，算是運氣不錯呢。
昂坪360全長5.7公里，速度約為10-15km/h，根據天氣調節，行程約24-30分鐘，纜車系統分為3段，途中經過2座轉向站。整個纜車系統共有109個車廂，每個車廂的座位最多可坐10人，但是實際操作上一般是每7-8個人一個車廂。
纜車有兩種，一種是普通纜車，一種是水晶纜車。為什麼叫水晶纜車呢？就是像下圖這樣。。。其實都和普通纜車一樣，唯一不同的就是底下是透明的一塊玻璃。價格呢當然是水晶纜車要貴一點，而且水晶纜車車廂數比較少，需要排隊等候的時間也會更久一些。如果有恐高症的人可千萬不要坐水晶纜車~~
票價目前是普通纜車單程130HKD，往返185HKD，水晶纜車單程180HKD，往返255HKD，所以呢其實往返要遠比單程划算，因為畢竟上去還是要下來的，建議提前在網上買好票，官網上購票可直接打印出帶條碼的車票，就不需要排購票的隊伍了，但是上車的隊還是要排的，不過也可以節省大量的時間。上車的隊伍呢分為普通纜車，水晶纜車和旅行團的隊伍，安排的人會根據空位及人數來人工編排誰在哪個車廂上~~~ 基本上也沒什麼加速的方法。。
在天氣好的時候，整個沿途的風景非常美好，真的是藍天白雲青山碧水，非常值得一看。
就在旁邊的香港國際機場
已經接近完工的港珠澳大橋。
昂坪上面就是昂坪市集了，有一些餐廳之類的，星巴克，Subway，滿記等都有的，可以基本上滿足遊客吃吃喝喝的需求。在上纜車的時候，會有人瞬間給你拍照 ，而拍好照之後在纜車到達之後下了車的時候，就已經印好裝在相框裡了，也真是會做生意的。然而含相框要賣218HKD，單照片也要100HKD，還不是在纜車中途拍的，只是上了纜車坐在裡面而已，沒有任何風景，感覺並不值這個價錢，不如讓同纜車的其他人在途中幫你拍照呢。
繼續往上走就是天壇大佛了，對大佛興趣不大就沒有繼續走了~~~
天壇大佛（The Big Buddha）是一座位於香港大嶼山寶蓮寺前木魚峰上的釋迦牟尼佛像，座落於海拔520米的昂坪。天壇大佛由中國航天航空工業科學技術諮詢公司設計和製作，佛像坐在268級的石階上，由202塊銅片組成（佛身160塊、蓮花36塊、雲頭6塊），高26.4米，連蓮花座及基座總高約34米，重250公噸，坐於3層祭壇上，耗資超過6000萬港元，是世界上第二大的戶外青銅座佛，僅次於佛光大佛。天壇大佛於1990年動工，1993年12月29日（農曆十一月十七日）共用了3年多的時間，佛家阿彌陀誕辰日開光。現在是香港著名的旅遊景點之一。
下來的時候比較早，根本沒什麼人，也沒人排隊，總體來說昂坪360纜車還是很值得體驗的。而且這東涌站旁邊就是香港的outlets東薈城，雖然實際逛下來品牌也不多，也不是很大，貨品也一般般，但是還是可以淘到格外便宜的東西的。在東薈城到機場坐公交車就可以了，10分鐘就到，非常的方便。
另外東薈城的B2/B3都有自助存包櫃，小箱10HKD/2小時，大箱20HKD/2小時，箱子很深，一般登機行李小箱就夠了，存入的時候要先付2小時的錢，取包的時候付剩餘的錢，可以用現金或八達通付款。要遠比纜車站50HKD存一次合算得多。
最後一段下降時的視頻：
本篇照片SONY A5100 + 16-50 f3.5-5.6，後期Lightroom。
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