これが香港旅行記の最終回です。今回は香港返還20周年を目前に控えた時期でしたが、この旅は本当に運が良かったと言えます。連日の雷雨や、その前日までフライトの遅延や欠航が相次ぐ中、往復ともに定刻通り運航しただけでなく、香港の天気にも大変恵まれました。また、習主席の訪問前に無事出国できたため、各種交通規制に巻き込まれることもありませんでした。というのも、習主席が来港すること自体を知らず、上海への帰りの機内で新聞を読んで初めて知ったからです……。計画には全く考慮されていませんでした。
一蘭ラーメン
日本でも有名なラーメンチェーン店で、日本国内に数十店舗を展開しています。以前は日本国外では香港にしか店舗がありませんでしたが、現在はニューヨークや台北にも出店しています。このお店の特徴は、豚骨でじっくり煮込んだスープと秘伝のタレですが、もちろんもう一つの大きな特徴は……選択肢がとにかく多いことです……。
この注文用紙一枚で、スープの濃さから油の量、ニンニク、ネギ、さらには麺の硬さまで選べます。特製辛味ダレに至っては0.5倍から30倍まで選択可能……。数百通りの組み合わせがあり、ほぼすべての人の好みに応えられるようになっています……。
そこで私は、普通濃度、あっさり、ニンニク普通、ネギなし、チャーシューあり、タレ半分、麺の硬さ普通で注文しました……。出てきたのがこの一杯です~~~ やはりじっくり煮込んだスープだけあって、味はなかなか良かったです。ただ次回はもう少しあっさりめで、ネギを追加したバージョンを試してみようかなと思います……。自分にとって最高の組み合わせを見つけるには、おそらく8回か10回くらい通う必要がありそうです……。
一蘭ラーメン（98HKD）
もう一つの特徴は、座席がすべて一人用の個室になっていることです。これは非常に内気な人や、一人で来店する女子学生のために特別に設計されたものだそうです。二人で来た場合は真ん中の仕切りを外せるそうですが、香港の店舗にはその機能がないように見えました？ とにかく試験会場でテストを受けているような気分になります……。でも一人で行ったので、実はなかなか快適でした。ただ個室のスペースは少し狭めですね~~~
松記糖水店
銅鑼湾を散策した後、ホテルへ戻る途中でちょうどこの松記糖水店を通りかかりました。1991年に創業した小さなお店ですが、現在では6つの支店を持つまでに成長し、どの店舗も大賑わいです。各国から輸入した上質な食材を使用しているとのことで、早速入店して楊枝甘露を注文しました。本当に美味しくて、大満足でした。21時前に会計をして店を出ると2割引になるそうで、ちょうど良いタイミングでした。ただし、香港の小さなお店は基本的に現金払いのみです。
楊枝甘露（49HKD）
添好運
添好運は本当に有名ですね。店主の麦桂培氏は、もともと香港フォーシーズンズホテルの「龍景軒」で点心シェフを務めていました。「龍景軒」は何年にもわたりミシュラン三つ星を獲得しているレストランです。添好運も2009年のオープン後、すぐにミシュラン一つ星を獲得し、おそらく全ミシュラン掲載レストランの中で最もリーズナブルな価格でしょう。現在ではマカオ、台湾、シンガポールにも支店を展開しています。これは3日目の朝、MTRで東涌へ行こうとした際に、中環の機場快線香港駅内にある支店を訪れた時のものです。機場快線の駅ビルはIFC国際金融中心モールと直結しているため、最初はIFCの中で少し迷ってしまいました……警備員に聞いてようやくたどり着きました……。
雰囲気と言えるものはほとんどなく、極めて混雑しています。大きなテーブル一つに相席の人々がぎっしりと座っていますが、安いので仕方ありませんね~~ チャーシューパオは肉がたっぷり入り、皮はサクサクで、餡も美味しいです。エビ餃子は皮が透き通るように薄く、餡も十分な大きさで、点心の質は翠園よりも上です。ただ、一人ではそんなに多くの料理を注文できないのが残念です……。ここも現金払いのみです~~
焼きチャーシューパオ（21HKD）
クリスタルエビ餃子（32HKD）
聯邦皇宮
このお店は結構面白かったです。完全に計画外でしたが、ケーブルカーで昂坪市集へ行ってみても食べるものがあまりなかったので、シティゲート・アウトレットに戻りました。モール内を一周してみると、地下はワタミなどのチェーン店ばかりでしたが、2階にあるこの聯邦皇宮が良さそうだったので、入って腸粉と鶏の足煮込みを注文しました。没想到味道还真是不错呢。予想以上に美味しかったです。具材もたっぷりで、ただ料理が出てくるのが少し遅めでした。地元の人たちが集まって食事をする場所でもあるようで、やや賑やかでしたが、サービスはまずまず良かったです。
香港で見聞きしたこと
香港は高度に発達した都市であり、人々のマナーも比較的良い方です。一般的にMTRやバスの車内は清潔で静かです。中心部の道路は非常に混雑していますが、秩序は保たれており、街路もきれいです。しかし近年、香港の左側通行のルールが徐々に変わりつつあります。特に多くの外国人や本土からの観光客が訪れるようになり、彼らの習慣も持ち込まれたため、地下鉄の通路のように明確な通行方向の指示がない場所では、ほとんどの人が群れに従って右側通行をしています……。
オクトパスカードは、香港で最も先進的な決済手段と言えるでしょう。取引は迅速で便利ですが、非居住者にとってはチャージが現金のみでクレジットカードが使えないため、実質的に現金払いと変わらず、クレジットカードの特典なども受けられず不便です。カード払い可能なレストランでは、やはりクレジットカードを使うことが多いです。一方、香港の地元住民は銀行と契約して自動チャージを利用できます。それにしても、オクトパスカードがタクシーに対応していないとは、実に時代遅れですね~~
香港では、エレベーターの案内音やドア閉鎖警告音、交通系ICカードの読み取り音など、どれも耳障りではなく、かつ明確に識別できて混同しにくい音が使われています。この点は、上海の地下鉄のドアが閉まる時の甲高い音に比べて遥かに優れています。
電子地図について、香港で使いやすいローカルな地図アプリがあるかどうかは分かりませんが、Googleマップは一見良くできていて屋内地図もありますが、実際には誤りも少なくありません……。一方、Amap（高徳地図）は屋内地図はないものの、バス路線情報はかなり正確で、香港での頼れるツールとなりました……。
香港のバス路線は非常に複雑で、一つの路線に多くの変種があり、異なる終点に向かうものや、途中の停留所で運行を終了するものもあるため、車体の表示をよく確認する必要があります。バスは大部分が二階建てですが、車内空間はやや狭く、2階や階段での立席は禁止されており、最後列ではシートベルトの着用が義務付けられています。バスの運賃は基本的に、そのバスが終点まであとどれくらいの距離を残しているかで決まります。バスが出発してから数停留所過ぎると運賃が下がる仕組みなので、始発駅から乗ってわずか2停留所だけ利用するのは、最も割に合わない乗り方と言えるでしょう。
本記事の写真：SONY A5100 + 16-50 f3.5-5.6 + iPhone 7、現像はLightroom。
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