雁門関は山西省忻州市代県の県城から北へ約20キロメートルの雁門山中に位置し、長城における重要な関隘であり、寧武関、偏関と合わせて「外三関」と称されます。現在は全国重点文物保護単位および国家5A級観光景区に指定されています。函谷関、仙霞関、剣門関と並んで中国四大古関口の一つに数えられます。
雁門山は東西の二つの山が対峙し、その形が門のようで、飛雁（空を飛ぶ雁）がその間を行き来することから名付けられました。雁門関は雁門山の上に高くそびえ立ち、「天下九塞」の筆頭として、山西省の南北交通の要衝を押さえ、塞北高原から華北へ通じる重要な通路を遮断しています。東は紫荊関や倒馬関に繋がり、西は寧武関や偏関に繋がっており、いずれも明の長城上の重要な関隘です。
歴史上、雁門関は常に中原が北方遊牧民族の南下に抵抗するための最前線の要塞であり、多くの名将がここで不朽の功業を打ち立てました。趙国の李牧は敵をおびき寄せて深く侵入させ、匈奴の十万余騎を大破しました。漢代の霍去病、衛青、李広は相次いで雁門関から出兵し、北の匈奴を討伐しました。隋の煬帝が雁門関で包囲された際、李世民は疑兵の計を献策して突厥軍を退かせました。唐末には、沙陀（西突厥の一支族）の貴族である李克用が雁門関を攻略し、後唐の基盤を築きました。宋代には、楊業と楊延昭の父子がこの関を守り、遼軍と幾度も激戦を繰り広げました。
雁門関景区は非常にアクセスしにくい場所にあり、南門と北門に分かれています。主な観光スポットは北門付近に集中しているため、北門からの入場をお勧めします。南門から入ると、主要スポットまで長距離の長城を登る必要があり、シャトルバスなどの交通手段もありません。車を南門に停めた場合、来た道を戻るしか方法がありません。
後腰鋪方面から景区に入ると、まず目にするのが明月楼です。これは雁門関に入るための重要な門戸であり、本来は古代の関寨の一部でもありました。現在見られる建物は修復されたものですが、典型的な明代の城楼様式を保っています。ここから山谷を振り返ると、すでに雁門関の「一線天」のような険しさを肌で感じることができます。
さらに先へ進むと、仿古の辺貿街を通ります。ここは古代の姿そのままに残された街道ではなく、辺境の市場の歴史に基づいて復元・建設されたものです。かつて雁門関は軍事要塞でしたが、平和な時期には商人が行き交い、馬の取引や茶・布地の交換が行われていました。現在では主に飲食店、文化クリエイティブショップ、土産物店が並んでいます。
雁門関は関城、甕城、囲城の3つの部分から構成されています。関城の城壁は高さ10メートル、周囲の長さは約1キロメートルです。壁体は石積みを基礎とし、内部に版築土を詰め、外側を煉瓦で覆っており、壁の上には狭間が設けられています。関城の東・西・北の三面に城門が開かれています。門洞は煉瓦と石で積み上げられ、青石板が敷かれており、門額にはすべて石匾が嵌め込まれています。
東門の門匾には「天険」の二字が刻まれており、門の上には「雁門楼」が建てられています。これは重檐歇山頂の建築で、間口五間、奥行四間、四周に回廊が設けられています。
西門の門匾には「地利」の二字が刻まれており、その門楼は楊六郎祠となっています。これは楊家将の文化を記念して建てられたものです。
北門は実際には甕城の城門であり、門額には「雁門関」の三字が書かれ、両側には「三辺衝要無双地、九塞尊崇第一関」の対聯が嵌め込まれています。
校場点将台
雁門関は単なる一つの関だけでなく、長城体系の一部でもあり、ここでは明の長城の一部を歩くことができます。
長城の上に立って関外を眺めると、時折羊の群れを見ることもあります。
関署は、古代雁門関の「司令部」であり、現在は小さな博物館のようになっていて、訪問者が古代の辺境防衛がどのように機能していたかを理解する助けとなります。
また、雁門関内には仏塔である雁塔もあります。その起源は隋代にまで遡り、その後各時代で修繕が行われたため、1400年以上の歴史を持ち、雁門関全体の重要な制高点の一つとなっています。
古官道には、昔ながらの車輪の跡が今なお残されています。
総じて、雁門関という景区はネット上での賛否が分かれるところです。というのも、実際に見ることができる歴史的遺跡は非常に少なく、現代的に新築されたものがあまりにも多いためです。商業施設もそれほど発達しておらず、景区内にはチェーン店の飲食店はほとんど見つかりません。交通も極めて不便ですが、大同から五台山へ向かう途中であれば、少し寄り道して訪れる価値はあると思います。ただし、景区内は階段が多く、体力を使わずに回る方法はないため、高齢の方にはお勧めできません。
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