普陀山は舟山群島1390の島々のうちの小さな島の一つです。これほど何度も舟山を訪れていたのに、一度も普陀山に行ったことがなかったとは思いもしませんでした。普陀山は中国四大仏教名山の中で唯一海上に位置する仏教聖地であり、「海天仏国」という美称を持っています。今回普陀山を訪れて最も強く感じたのは、予想以上に開発が進んでいることで、インフラや飲食施設などが非常に充実していました。普陀山の最高峰は仏頂山で、標高は約300メートルです。
感染症対策期間中であるため、入場券も乗船券もすべてオンライン（公式アカウント）で事前予約・購入が必要でした。訪れた日は端午の節句の連休中で、午前は濃霧のため全便運航停止となり、蜈蚣峙ターミナルは大勢の人で溢れかえっていました。朝8時半には到着していましたが、運航再開を待つしかなく、およそ2時間待ったところで運航が再開されました。むしろ昼近くになると待っている人は減ってきていました。ターミナル全体の管理レベルが高く、こうした特殊な状況への対応も非常に経験豊富で、次々と船が出航し、ほどなくして待機していた人々全員を普陀山へ送り届けました。
観光ルートはネットのおすすめに従い、まずバスで島の反対側にあるロープウェイ駅へ向かい、混雑を避けてロープウェイで山に登り、慧済寺から法雨寺を経て、麓の普済寺、不肯去観音院、南海観音へと向かいました。これは大多数の人の回る方向と逆になっているため、楽なうえに人も少なかったです。
ロープウェイからは近年完成した宝陀講寺が見えますが、非常に壮観です。
慧済寺は別名を仏頂山とも呼ばれ、明代に創建されました。建物が不規則に配置され、曲がりくねった赤い壁や奥深い回廊が、神秘的な雰囲気を感じさせます。
下山時に通った覚路では、多くの敬虔な信者が一歩ごとに頭を地面につけながら山を登っていく姿を見ることができます。
法雨寺は別名を普陀山後寺とも呼ばれ、普陀山の裏山の南麓に位置しています。明の万暦8年（1580年）に創建され、当初は海潮庵と呼ばれていました。後に康熙帝より「天花法雨」の扁額を下賜されたことから、「法雨禅寺」と改名されました。法雨寺周辺はさらに人が多く、商業施設もより発達していますが、むしろ山上の静けさの方が気に入りました。
普陀山全体を通して人はそれほど多くなく、公共交通機関も非常に発達しており、どの観光スポットへもバスで行くことができます。徒歩で移動しても非常に静かで落ち着いています。
普済寺は別名を普陀山前寺とも呼ばれ、その前身は唐末の「不肯去観音院」です。宋代に「宝陀観音寺」と改称され、明の万暦年間に「護国永寿普陀禅寺」となり、清の康熙帝より「普済群霊」の扁額を下賜されてから「普済禅寺」と改名され、現在に至っています。非常に有名な蓮池をはじめ、明の万暦年間の永寿橋、そして元の元統2年（1334年）の多宝塔があります。
不肯去観音院について、記録によれば唐代に日本の僧侶・慧鍔大師が五台山から観音聖像を請じ受け、自国へ持ち帰ろうとした際、船が普陀山の沖合を通りがかったところで鉄の蓮が船を取り囲みました。そのため大士（観音菩薩）が東へ渡ることを望まないと考え、像を山中に残すことにしました。住民の張氏がこの海上の奇観を目撃し、自宅を捧げて像を祀ったことから「不肯去観音院」と名付けられました。これが普陀山の仏教文化の発祥であり、これ以降、普陀山は正式に観音菩薩の応化聖地となりました。現在の不肯去観音院は1990年頃に新築された日本風の寺院で、外の海辺には東屋や多くの羅漢松があり、写真撮影に最適です。
最後は有名な南海観音で、1996年に建立されました。立像の総高は33メートルで、うち台座の高さが13メートル、銅像自体の高さが18メートルです。このスポットは午後5時以降は入場できなくなるので注意が必要です。私たちは運良く閉門10分前に入ることができました。
その後、船で舟山に戻り、昼食は雷迪森荘園の中レストランで取りました。味もそこそこで環境も良く、観光途中の休憩場所としてなかなか良かったです。全体的に見て、普陀山は風景が美しく、各種観光インフラも非常に発達しており、メンテナンスも行き届いていて、5A級観光地の名にふさわしく、ぜひ訪れる価値があります。
サポート
